美国底特律的轿车制作业现在陷入了一片风声鹤唳的衰落中，几大轿车制作厂商和零部件厂商无不陷入了大幅亏本的状态中(按盛行的理论，美国轿车制作业应该由于美国的“知识经济”、“新经济”面貌一新的)。为什么呢？我们仍是摘抄一篇亲美报纸文章的某些阶段吧：“由于底特律现已耽误了21年，那时北美轿车工业面对的问题就是眼下的问题——詹姆斯·沃麦克等一批集聚麻省理工的专家在其研究性的作品《轿车的未来》中指出：”北美与欧洲的轿车工业现在所依靠的技能全然与当年亨利·福特所用的很多出产方式所差无几，并且这些技能全然没有才能与日本轿车公司开辟的一整套新思想和新方法去竞争。“欧洲和美国还在福特准则上原地踏步，而日本企业以及很多的东亚企业现已早就进行了办理革新了。

　　以上是美国轿车制作业的情况。而美国剪板机制造业，我们知道美国在上个世纪初，专门拟定了琼斯法案来维护美国的液压剪板机制造业，现实上，美国人对剪板机制造也很注重，并且也确实正视了他们剪板机的出产功率比东亚企业低下很多的现实，但是穷美国很多的办理学家的精力，美国人就是无法真实理解，带着很多的东方文化颜色的先进剪板机形式的微妙，二十多年也没有多少成效，导致东亚的剪板机业简直统一天下。

　　轿车制作与剪板机制作美国办理的落后仅仅一个缩影，代表了美国制作业办理水平普遍地落后于东方。

　　美国对数控剪板机产业同样是十分注重的，一个数控剪板机出口到中国，美国政客就要大喊大叫了，而美国自己的剪板机制作业却只落到国际第五，凭美国自身强壮的技能储备也只能占到国际第五。